{"id":1480,"date":"2011-09-13T18:41:46","date_gmt":"2011-09-13T17:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/elarquitectoviajero.com\/?p=1480"},"modified":"2024-01-18T21:09:02","modified_gmt":"2024-01-18T19:39:02","slug":"estadio-olimpico-de-pekin-fin-del-transiberiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elarquitectoviajero.com\/estadio-olimpico-de-pekin-fin-del-transiberiano\/","title":{"rendered":"Estadio Ol\u00edmpico de Beijing, fin del Transiberiano"},"content":{"rendered":"\n

La llegada a Pek\u00edn como destino final del trayecto del Transiberiano fue agridulce. El paso de la frontera de Mongolia a China es una experiencia muy interesante. Rusia y Mongolia utilizan un ancho de v\u00eda un poco mayor a la standard, que es el ancho de v\u00eda presente en China, para solventar esta situaci\u00f3n al llegar a la frontera el tren se detiene y comienza un proceso de levantar cada vag\u00f3n (con los pasajeros adentro)<\/strong> y cambiar los bogies o ruedas adaptadas al nuevo ancho de v\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Esto normalmente dura varias horas y las autoridades aprovechan para tramitar el control de pasaportes. Lo que no avisan previamente es que durante estas horas los servicios del tren permanecen cerrados y a menos que aun guardes comida y bebida (cosa\u00a0dif\u00edcil\u00a0a estas alturas del viaje) pues hay que aguantarse. <\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, creo que cualquier viajero del Transiberiano recordar\u00e1 este momento como uno de los m\u00e1s esperados del viaje.<\/p>\n\n\n

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Cambio de bogies en la frontera Mongolia-China<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n
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\u00daltimos tugriks para gastar, hay muchos billetes pero no daba para mucho<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n
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Despu\u00e9s de comprar provisiones y gastar los \u00faltimos tugriks (la moneda de Mongolia) no sin antes percatarme de la mirada de la cajera china con un tono de desprecio al tener que aceptar estos billetes, comenzamos a saborear las \u00faltimas horas de tren del trayecto, he aqu\u00ed el momento agridulce. <\/p>\n\n\n\n

Con muchas ganas de conocer China pero sabiendo que es el comienzo del final y que toca despedirse de un grupo de gente muy especial de muchos lados del mundo que fueron compa\u00f1eros de an\u00e9cdotas.<\/p>\n\n\n\n

Conociendo Pek\u00edn<\/h2>\n\n\n
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Antes de conocer Pek\u00edn ten\u00eda la idea de una ciudad de enormes dimensiones, ca\u00f3tica y contaminada y poco moderna. <\/p>\n\n\n\n

Las primeras tres acert\u00e9, pero la \u00faltima me equivoqu\u00e9 por completo. Es natural que una ciudad cuando es elegida sede para los Juegos Ol\u00edmpicos se transforme y se haga un buen lavado de cara, quiz\u00e1s uno de los mejores ejemplos recientes sea Barcelona, y lamentablemente cuando conoc\u00ed Pek\u00edn era el a\u00f1o 2010, dos a\u00f1os despu\u00e9s de la cita ol\u00edmpica<\/strong>, as\u00ed que para revisar diferencias entre el antes y el despu\u00e9s habr\u00e1 que esperar a otra futura ciudad Ol\u00edmpica.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s hab\u00eda estado m\u00e1s pendiente de conocer ejemplos de su arquitectura tradicional, como La Ciudad Prohibida, el Palacio de Verano, o el Templo del Cielo<\/a>, pero el caso es que adem\u00e1s de las construcciones nuevas (entre ellas el Estadio Ol\u00edmpico o Nido de p\u00e1jaro<\/em> y el Cubo de agua) y las que se reformaron para los Juegos Ol\u00edmpicos, Pek\u00edn est\u00e1 siendo transformada tambi\u00e9n por una buena cantidad de edificios modernos, un ejemplo reciente es la sede del Teatro Nacional de Pek\u00edn, tambi\u00e9n conocido popularmente como “El Huevo<\/em>“. <\/p>\n\n\n\n

Esta caracter\u00edstica de Pek\u00edn, la convierte en una ciudad con un aire muy tradicional pero con \u00e1nimos de reinventarse<\/strong>, a ratos, dando la impresi\u00f3n de estar en alguna ciudad moderna de Estados Unidos y el consiguiente deterioro de barrios t\u00edpicos, como los Hutongs (leer mas)<\/span><\/a><\/span>.<\/p>\n\n\n

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El dise\u00f1o ganador<\/h2>\n\n\n\n

El proyecto escogido para el Estadio Ol\u00edmpico de Pek\u00edn fue para los arquitectos suizos Jacques Herzog y Pierre de Meuron, quienes impresionaron a un jurado integrado por Jean Nouvel y Rem Koolhaas entre otros, con un dise\u00f1o en sus palabras “de brillante desaf\u00edo est\u00e9tico y estructural”. <\/p>\n\n\n\n

Inspirada en la trama de un nido de p\u00e1jaro, la malla que recubre la fachada es a la vez contenedor del estadio y alberga todos los sistemas de circulaci\u00f3n. El mismo entramado de acero, posee aberturas en algunos puntos y una membrana trasl\u00facida para controlar las entradas de luz y aislamiento ac\u00fastico del exterior<\/strong>. Y aunque desde fuera da la sensaci\u00f3n que este entramado fuera un poco fruto del azar, est\u00e1 basado en minuciosos c\u00e1lculos geom\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

La obra requiri\u00f3 la utilizaci\u00f3n de m\u00e1s de 100.000 toneladas de acero, convirti\u00e9ndose en la estructura de acero m\u00e1s grande del mundo<\/strong>. Produce energ\u00eda a trav\u00e9s de paneles solares, el agua de lluvia es recolectada y purificada para uso del estadio y adem\u00e1s posee un sistema de recolecci\u00f3n de aire caliente para calentar el estadio en invierno y de aire fr\u00edo para hacer lo mismo durante el verano, en un intento de ser un ente m\u00e1s sostenible.<\/p>\n\n\n

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Detalle del entramado<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n
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El “Nido” al atardecer<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Sin embargo, a pesar de haber sido un \u00e9xito durante los Juegos Ol\u00edmpicos, su utilizaci\u00f3n en la vida de la ciudad despu\u00e9s de las Olimp\u00edadas ha sido pr\u00e1cticamente nula. Desde entonces solamente ha albergado tres eventos deportivos del \u00e1mbito futbol\u00edstico, y tres a\u00f1os despu\u00e9s de su culminaci\u00f3n el “Nido<\/em>” sigue vac\u00edo<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A pesar de eso, el Estadio se puede visitar sin ning\u00fan problema, aunque hay que llegar temprano, ya que cierra sus puertas despu\u00e9s de las cinco de la tarde. A\u00fan sin entrar el recinto la gran plaza a su alrededor se llena de familias en busca de espacios abiertos. M\u00e1s fotos en mi p\u00e1gina de Flickr<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Fin del Transiberiano<\/h2>\n\n\n\n

Tras tres semanas de aventuras por tres pa\u00edses, lleg\u00f3 el duro momento de volver a casa. Llegado ese punto, eran pocas las ganas de enfrentar un largo vuelo para regresar a la rutina y a la realidad. Ni las grandes comodidades que experiment\u00e9 en Aeroflot (una aerol\u00ednea que me sorprendi\u00f3 gratamente), ni la m\u00e1s c\u00f3moda almohada para llevar en el avi\u00f3n<\/a> pod\u00edan mitigar el hecho que se acababa la aventura m\u00e1s incre\u00edble de mi vida.<\/p>\n\n\n\n

El Transiberiano es una experiencia que, si bien me caus\u00f3 mucho respeto al principio, me brind\u00f3 grandes aprendizajes y es algo que volver\u00eda a repetir. Si est\u00e1s dudando de hacer ese gran viaje, no te lo pienses m\u00e1s y hazlo. \u00a1No te arrepentir\u00e1s!<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo llegar?<\/h3>\n\n\n\n

Para llegar al Estadio hay que ir hasta la estaci\u00f3n Olympic Sports Center de la l\u00ednea 8.<\/p>\n\n\n

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 <\/h3>\n\n\n\n

El metro de Pek\u00edn<\/h3>\n\n\n\n

El metro de Pek\u00edn fue otra de las cosas que me sorprendi\u00f3 gratamente. Es muy f\u00e1cil de usar al estar tambi\u00e9n se\u00f1alizado en ingl\u00e9s y no representa ning\u00fan problema usarlo, tambi\u00e9n tiene un precio muy econ\u00f3mico y puede ser \u00fatil a la hora de evitar colas y atascos. \u00danicamente hay que pasar la mochila o cualquier bolsa que lleves encima por un sistema de rayos X como en los aeropuertos, lo que puede ralentizar un poco el proceso.<\/p>\n\n

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