{"id":2147,"date":"2012-02-23T09:02:53","date_gmt":"2012-02-23T07:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/elarquitectoviajero.com\/?p=2147"},"modified":"2014-07-07T19:11:11","modified_gmt":"2014-07-07T17:41:11","slug":"bilbao-evolucion-urbana-en-movimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elarquitectoviajero.com\/bilbao-evolucion-urbana-en-movimiento\/","title":{"rendered":"Bilbao, evoluci\u00f3n urbana en movimiento"},"content":{"rendered":"

El ejercicio de la\u00a0arquitectura est\u00e1 motivado por un af\u00e1n de salvar el mundo. Al comenzar una\u00a0acci\u00f3n\u00a0creativa siempre la mejor intenci\u00f3n es pensar que tendr\u00e1 un impacto abrumador en la sociedad, que del caos podemos crear orden, civilizaci\u00f3n y una mejor calidad de vida para los habitantes de una ciudad, los trabajadores de un edificio de oficinas o una familia en una vivienda unifamiliar, dependiendo de la escala del proyecto que queremos abarcar. \u00bfSuena ut\u00f3pico, no? En la mayor\u00eda de las ocasiones puede que lo sea, pero hay veces que un proyecto bien ejecutado y pensado puede convertir todo eso en realidad<\/span><\/span><\/p>\n

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El Museo Guggenheim, cambi\u00f3 la fisionom\u00eda de Bilbao<\/p><\/div>\n

El caso de Bilbao como ciudad industrial transformada a urbe cultural y de servicios, es un ejemplo exitoso de un modelo de plan estrat\u00e9gico llevado a cabo para solventar una grave situaci\u00f3n de recesi\u00f3n, generada principalmente por la crisis energ\u00e9tica de los setenta<\/span><\/a><\/span>, as\u00ed como otros factores locales como el per\u00edodo de la Transici\u00f3n<\/span>. La actividad comercial de Bilbao de dedicaba en buena medida a la industria naval y a la siderurgia, y tras las\u00a0consecuencias\u00a0directas de la crisis y que un alarmante 30% de la poblaci\u00f3n entrara en paro, comenz\u00f3 una discusi\u00f3n sobre la necesidad de generar nuevas actividades de producci\u00f3n, atrayendo otro tipo de inversiones a la ciudad.<\/span><\/span><\/p>\n

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Aspecto de una estaci\u00f3n de Metro en Bilbao<\/p><\/div>\n

El eje central de esta renovaci\u00f3n tendr\u00eda como pilar fundamental en principio, la mejora en infraestructuras de acceso a la ciudad, tanto exterior como interna, de esta forma nace el Aeropuerto de Bilbao, firmado por un arquitecto de prestigio (Santiago Calatrava), acercando la movilidad a la ciudad, que anteriormente hab\u00eda trasladado su actividad comercial al aeropuerto de Vitoria. El eje interno de movilidad vendr\u00eda con la puesta en marcha del <\/span>Metro de Bilbao<\/span><\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

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Estaci\u00f3n de Metro, Bilbao<\/p><\/div>\n

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Plataforma de acceso suspendida sobre las v\u00edas. Metro de Bilbao<\/p><\/div>\n

Para esta obra se apost\u00f3 de nuevo por el prestigio de un arquitecto de renombre, (el m\u00e1s grande del momento sin duda) <\/span>Sir Norman Foster<\/span><\/a><\/span>, quien tuvo como misi\u00f3n del proyecto mejorar la calidad de los desplazamientos urbanos en Bilbao, minimizando al impacto ambiental. El dise\u00f1o de Foster presenta tres\u00a0caracter\u00edsticas\u00a0que lo convierten en \u00fanico: las estaciones a nivel de calle, cuyas estructuras curvas de acero y vidrio ya son parte inseparable del paisaje urbano de la ciudad, los andenes con cubierta abovedada y de una limpieza impecable y por \u00faltimo el innovador sistema de circulaci\u00f3n, ligeras escaleras que acortan el camino hacia la salida suspendi\u00e9ndose sobre las mismas v\u00edas del metro.<\/span><\/p>\n

Las dos primeras l\u00edneas\u00a0inauguradas\u00a0en noviembre de 1995 hacen forma de Y siguendo los m\u00e1rgenes de la R\u00eda, emplazamiento que nos lleva al \u00faltimo ejemplar de este novedoso plan de regeneraci\u00f3n urbana. <\/span><\/p>\n

El efecto Guggenheim<\/span><\/h3>\n

El Museo Guggenheim se alza como pilar principal de esta remodelaci\u00f3n y cambio de cara de Bilbao.<\/span><\/p>\n

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Museo Guggenheim<\/p><\/div>\n

Durante su etapa industrial, la R\u00eda era la v\u00eda principal de las actividades econ\u00f3micas de la ciudad y tras la crisis, su ribera se pobl\u00f3 de astilleros abandonados acompa\u00f1ados de gran cantidad de escombros. Incluso si nos remontamos a \u00a0principios de los noventa, la ciudad aun guardaba poco parecido con su realidad actual. La Fundaci\u00f3n Guggenheim pretend\u00eda llevar a cabo un plan de\u00a0expansi\u00f3n\u00a0a ciudades europeas y escogi\u00f3 como a Bilbao como una de ellas. El Museo cumplir\u00eda la funci\u00f3n de ser el s\u00edmbolo y la imagen internacional de una ciudad que apost\u00f3 a lo grande, y para tal fin se escogi\u00f3 a otro de los “grandes”, Frank Gehry, que personalmente escogi\u00f3 el emplazamiento para el Museo, \u00a0junto a la R\u00eda y al Puente Pr\u00edncipes de Espa\u00f1a (La Salve).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Museo Guggenheim, de Frank Gehry, Bilbao<\/p><\/div>\n

Tener el Museo en este emplazamiento conllevar\u00eda la consiguiente recuperaci\u00f3n de las riberas de la R\u00eda y una mejora considerable en la calidad de sus aguas. \u00bfConclusi\u00f3n? La inversi\u00f3n de recursos humanos y tecnol\u00f3gicos aplicados en Bilbao, creo que pueden servir de ejemplo de como es posible una evoluci\u00f3n positiva y radical para un \u00e1mbito urbano que antes pasaba desapercibido y en un corto espacio de tiempo se ha convertido en escaparate mundial y foco de atracci\u00f3n para nuevas oportunidades, demostrando que la buena arquitectura, aunque no es la panacea a todos nuestros males, bien aplicada puede ejercer en su entorno un efecto transformador en la calidad de vida de sus habitantes.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo llegar?<\/span> <\/span>
\nSu\u00a0Aeropuerto<\/span><\/a><\/span>\u00a0cuenta actualmente con conexiones directas a una gran cantidad de ciudades espa\u00f1olas e internacionales, de igual forma existe una ampl\u00edsima variedad de<\/span> alojamientos en Bilbao<\/span><\/a><\/span>, para complacer a todos los gustos y bolsillos.<\/span><\/span><\/p>\n

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